Los cierres de carreteras profundizan la crisis económica y agobian a los residentes

Durante casi dos meses, el gobierno de transición de Siria ha estado cerrando las carreteras que conducen a la Administración Autónoma del Norte y Este de Siria, sobre todo las rutas Alepo-Deir Hafer y Salamiyah-Tabqa. Esto ha sofocado el movimiento civil y comercial y lo ha detenido.

Los residentes, los comerciantes en el Cantón de Raqqa y los representantes de la sociedad civil denuncian la continuación de estas medidas, que pesan mucho sobre los ciudadanos, dificultan el transporte y hacen subir los precios de los bienes esenciales.

El ciudadano Rami al-Mohammad dice:

"Estamos sufriendo mucho debido a los cierres de carreteras. Pasamos días al aire libre esperando a que la carretera se reabriera. Hay pacientes que necesitan tratamiento urgente, especialmente aquellos con enfermedades crónicas como el cáncer, además de estudiantes universitarios y personas con compromisos laborales necesarios. Esta situación nos ha afectado negativamente como pueblo de Raqqa".

Al-Mohammad pide a las autoridades responsables que vuelvan a abrir las carreteras que conducen a Raqqa a otras ciudades y que faciliten el movimiento de viajeros, enfatizando que el cierre continuo duplica el sufrimiento de la gente.

El comerciante de alfombras y muebles Musab Shakir Aloui, un comerciante del cantón de Raqqa, explica que el cierre de carreteras clave entre el norte y el este de Siria y el resto del país multiplica la carga económica sobre los sirios entre un 10 y un 15 %, debido al fuerte aumento de los costos de transporte, los retrasos en los envíos y los daños a algunas mercancías causados por los camiones que se ven obligados a tomar rutas más largas y difíciles.

Aloui señala que un viaje que una vez tomó alrededor de cinco horas de Raqqa a Damasco a través de la ruta Raqqa-Salamiyah-Damasco, que cuesta alrededor de 150.000 SYP, ahora requiere viajar de Raqqa a Deir ez-Zor, luego a al-Sukhna, y más adelante a Homs y Damasco, lo que aumenta significativamente la tensión física y los costos financieros.

Subraya que estas carreteras son líneas de vida humanitarias y de servicio esenciales y no deberían estar cerradas a la población, y agregó que no hay justificación para cerrar rutas tan vitales.

Por su parte, Ablah Khalil, copresidenta de las Cámaras de Comercio en el norte y este de Siria, confirma que los residentes viven bajo un asedio efectivo debido al cierre de las carreteras principales.

Dice que esta situación alimenta los aumentos de precios y da a algunos comerciantes la capacidad de manipular el mercado.

Señala que las mercancías que antes llegaban directamente de Irak ahora tienen que pasar por rutas más largas y caras, lo que aumenta sus precios para cuando llegan a los consumidores.

Khalil enfatiza que las Cámaras de Comercio del Norte y Este de Siria rechazan convertir a la gente en víctimas de las políticas impuestas a la región, pidiendo la reapertura de las carreteras para garantizar el flujo de mercancías y proporcionarlas a precios razonables.

Agrega que la crisis está afectando a varios productos básicos, especialmente a los suministros médicos, cuyos precios aumentan aún más debido a la falta de alternativas locales, a diferencia de algunos productos alimenticios que se benefician de la producción local.

Khalil insta a las organizaciones humanitarias a desempeñar un papel más importante en el alivio del sufrimiento de las personas en medio de las duras condiciones económicas.

También pide a todas las partes relevantes, tanto internacionales como locales, que tomaran medidas urgentes para reabrir las carreteras, describiendo esto como una prioridad humanitaria para ayudar a estabilizar los mercados y apoyar la resiliencia de los residentes.

Mientras tanto, Waddah al-Jraijb, jefe del Sindicato de Conductores en el Cantón de Raqqa, explica que "el gobierno de transición sirio ha cerrado todas las carreteras que conducen al interior de Siria". Señala que esta decisión "ha causado ira pública y ha afectado negativamente a los residentes, especialmente a los pacientes y estudiantes universitarios".

Al-Jraijb agrega: "Este cierre ha obligado a los viajeros a tomar largos y peligrosos caminos de tierra llenos de minas terrestres que quedaron de la guerra".

Hace hincapié en que el Sindicato de Conductores está pidiendo al gobierno de transición que reabra las carreteras sin problemas, respondiendo a una demanda popular, no administrativa, advirtiendo que la continuación de la situación actual conducirá a una mayor tensión, particularmente para los pacientes y estudiantes, además del aumento de las tarifas de transporte que agobian aún más a los residentes.

ANHA