Cruce fronterizo de Nusaybin: el potencial comercial sigue en espera en medio de los desafíos políticos

Siria es considerada uno de los países con una ubicación geográfica distinguida, que sirve como una unión importante entre los continentes de Asia, África y Europa, y que históricamente funciona como un punto de encuentro a lo largo de la antigua Ruta de la Seda.

Hasta el día de hoy, Siria ocupa una posición importante en la geografía global como puerta de entrada entre Oriente y Occidente a través de sus 23 cruces fronterizos oficiales.

El corredor terrestre que se extiende desde la frontera turca hasta la frontera jordana fue testigo una vez de un tráfico pesado, con entre 100.000 y 115.000 camiones cruzando anualmente en ambas direcciones a través de Siria.

Antes de 2011, estas actividades de tránsito generaban aproximadamente 3 mil millones de dólares en ingresos económicos para la tesorería del estado como parte de una red comercial que conectaba Turquía y los países del Golfo, además de las rutas comerciales que conectaban Europa con la región del Golfo.

Los cruces fronterizos oficiales de Siria con los países vecinos se distribuyen de la siguiente manera:

Cinco cruces con Irak (Al-Tanf, Al-Bukamal, Al-Waleed, Tel Kocher y Semalka), a lo largo de una frontera compartida de aproximadamente 605 km.

Diez cruces con Turquía (Bab al-Salama, Bab al-Hawa, Jarabulus, Grî Spî, Kasab, Al-Rai, Nusaybin, Al-Darbasiyah, Al-Hammam y Serekaniye), que comparte la frontera más larga de Siria, que se extiende aproximadamente 911 km.

Seis cruces con el Líbano (Al-Masnaa, Al-Dabbousieh, Al-Arida, Jousieh, Talkalakh y Matraba), a lo largo de una frontera de aproximadamente 375 km.

Dos cruces con Jordania (Nassib y Ramtha-Daraa), con una frontera compartida que se extiende aproximadamente 370 km.

La mayoría de estos cruces están actualmente operativos, mientras que otros permanecen cerrados por varias razones relacionadas con la coordinación, la reactivación y la necesidad.

Además, hay docenas de cruces no oficiales, la mayoría de los cuales se encuentran a lo largo de la frontera libanesa, incluidos alrededor de 20 cruces no oficiales. También hay dos cruces no oficiales con Israel, Quneitra y el Golán, a lo largo de una frontera que se extiende aproximadamente 76 km, así como cuatro cruces no oficiales con Turquía, siendo el más destacado Hatya, frente a la ciudad de Jisr al-Shughur en Idlib.

En la Gobernación de Hasakah, que cubre un área de aproximadamente 23.000 kilómetros cuadrados, hay dos cruces oficiales con Turquía al norte (Nusaybin y Al-Darbasiyah) y tres con Irak al este y sureste (Al-Waleed, Tel Kocher y Semalka), lo que convierte a la gobernación en uno de los centros más importantes para el intercambio comercial en Oriente Medio.

El volumen comercial entre Siria y Turquía alcanzó casi 2.000 millones de dólares en 2011 antes de que se cerraran los cruces fronterizos. Este comercio se llevó a cabo principalmente a través de dos cruces clave: Nusaybin y Bab al-Hawa.

Los dos países también fueron partes de un Tratado de Libre Comercio firmado en 2004 y aplicado en 2007, que contribuyó a un aumento anual del comercio bilateral de aproximadamente el 30 por ciento.

Desde 2011, la frontera sirio-turca ha sufrido profundas transformaciones, que van desde el cierre completo en algunas áreas hasta la reapertura en otras para diversos fines, incluidas las actividades comerciales, el regreso de personas desplazadas y viajeros, y la facilitación de la entrada de personas extranjeras en el país.

A finales de 2012, el régimen colapsado de Baath había perdido el control sobre la mayor parte de la franja fronteriza con Turquía, particularmente en el norte de Alepo, Idlib y Raqqa. Como resultado, la frontera se convirtió en un corredor abierto para los combatientes extranjeros que entran en Siria, especialmente para aquellos que se unieron a grupos mercenarios del ISIS.

Entre 2012 y 2014, las actividades de contrabando alcanzaron su punto máximo, y los cruces civiles a Turquía se volvieron relativamente fáciles y económicos. En ese momento, los costos de contrabando no superaban las 500 libras sirias (unos pocos dólares), en comparación con los costos que pueden alcanzar casi 2.000 dólares en la actualidad.

Por el contrario, durante el mismo período y desde el principio, Turquía trabajó para cerrar todos los cruces fronterizos adyacentes a las áreas administradas por la Administración Autónoma, principalmente entre ellos el cruce fronterizo oficial de Nusaybin. Los funcionarios de la Administración Autónoma vieron esto como una de las herramientas de la guerra declarada contra la región a través de la imposición de un bloqueo.

Aunque ahora se han reabierto varios cruces fronterizos entre Turquía y Siria, cruces que se habían cerrado durante la era del régimen baathí, como el cruce de Kasab y el cruce fronterizo de Tal Abyad, el cruce fronterizo de Nusaybin permanece cerrado, al igual que el cruce de Kobani.

La importancia del cruce de Nusaybin radica en el hecho de que es el punto más cercano que conecta la gobernación de Al-Hasakah, particularmente la ciudad de Qamishli, con Turquía. También sirve como puerta de entrada comercial para el intercambio de mercancías y representa la ruta comercial más corta y directa para el transporte de mercancías a Irak, un factor que podría estimular significativamente la economía de la región.

Además, constituye un centro clave para proyectos regionales de transporte terrestre, ya que conecta la región del Golfo y la cuenca mediterránea por tierra con Turquía y más adelante con Europa. Por el contrario, las actividades del cruce Al-Darbasiyah se han limitado principalmente al movimiento civil.

Durante la preparación de este informe, nuestra agencia obtuvo información que indica que los preparativos para la finalización de la reapertura del cruce de Nusaybin han continuado tanto en el lado sirio como en el turco. Estos esfuerzos van desde el nombramiento de operadores hasta la instalación de cámaras de vigilancia en los últimos dos días, a pesar de la ausencia de ningún anuncio oficial que confirme o especifique una fecha de apertura.

El cruce estaba originalmente programado para entrar en servicio a principios de mayo pasado según los acuerdos alcanzados entre el Gobierno Interino y las autoridades turcas. Sin embargo, el proceso se estancó, particularmente después de las dificultades en las conversaciones de integración entre la Administración Autónoma y el gobierno sobre cuestiones judiciales y relacionadas con la justicia.

Mientras tanto, los funcionarios de la Administración Autónoma Democrática y los miembros de los comités de integración creen que el retraso en la reapertura del cruce no está simplemente relacionado con cuestiones técnicas o administrativas. Más bien, argumentan que se está utilizando como una herramienta de presión política contra la región y sus residentes para presionar a la Administración Autónoma para que haga concesiones durante las negociaciones en curso sobre los acuerdos de integración con el gobierno.

Al mismo tiempo, Turquía está actualmente enrutando parte de su comercio destinado a Irak a través del territorio sirio a través de los cruces de Tal Abyad y Bab al-Hawa, llegando finalmente al cruce fronterizo de Tel Kocher con Irak. La administración del cruce ha sido transferida recientemente al gobierno sirio después de haber sido administrada previamente por la Administración Autónoma.

Esto se produce cuando los observadores señalan que hay rutas fronterizas geográficamente más cortas disponibles para el comercio entre Turquía e Irak, incluido el cruce fronterizo de Nusaybin.

ANHA