El aumento de los precios del combustible amenaza el trigo y la agricultura en Jazira

En un momento en que los campos normalmente estarían llenos de actividad mientras los agricultores preparan y aran sus tierras para la nueva temporada agrícola, grandes áreas de la región de Jazira permanecen en gran medida inactivas. Los agricultores no pueden comenzar el cultivo debido al aumento de los costos de producción y la escasez de efectivo, en medio de los continuos retrasos en el pago de las facturas pendientes por el trigo entregado a las autoridades pertinentes durante la temporada anterior.

Los agricultores dicen que los pagos retrasados les han privado del dinero en efectivo del que dependen para comprar semillas y fertilizantes, asegurar combustible y cubrir los costos de arado. Mientras tanto, las deudas adeudadas a las tiendas de suministros agrícolas se han acumulado, lo que hace que los preparativos para la nueva temporada sean cada vez más difíciles, en particular a medida que los precios del diésel aumentan y el apoyo agrícola que recibían anteriormente ya no está disponible.

La crisis se extiende más allá de los retrasos en el arado. Algunos agricultores han decidido abandonar el cultivo de trigo, uno de los principales cultivos estratégicos de la región, mientras que otros están renunciando a las verduras de invierno y la agricultura en invernadero debido al aumento de los costos de operar generadores y bombear el agua necesaria para el riego.

Los agricultores abandonan el cultivo

En el campo de Tirbespiye, el granjero Delberin Yusuf describe la temporada actual como difícil. Dice que las tierras que normalmente se prepararían en esta época del año aún no han sido aradas debido al aumento de los costos de producción agrícola y la falta de disponibilidad de diésel subsidiado.

Yusuf dice: "En esta época de cada año, mi tierra ya habría sido arada y completamente preparada. Hoy en día, los operadores de tractores están exigiendo cantidades astronómicas por hectárea porque el diésel ya no está disponible al precio subsidiado. Todavía no hemos recibido el pago completo por nuestras entregas de trigo anteriores, así que, ¿cómo se supone que vamos a plantar trigo de nuevo?"

Añade que estas condiciones están creando un grave problema para la agricultura y pidió soluciones urgentes para apoyar al sector, pagar a los agricultores las cantidades pendientes adeudadas por sus cultivos de trigo y restaurar el diésel agrícola subsidiado proporcionado anteriormente por la Administración Autónoma.

Estas demandas destacan el estrecho vínculo entre la disponibilidad de efectivo y los costos de combustible para determinar la capacidad de los agricultores para continuar con la producción. Los pagos retrasados afectan no solo a la temporada anterior, sino también a la capacidad de los agricultores para financiar la nueva, desde el arado de su tierra hasta la seguridad de los suministros agrícolas y de riego.

Las verduras de invierno se enfrentan a una disminución a medida que los costos de producción superan los promedios de los agricultores

La crisis también está afectando a la horticultura, que depende en gran medida del riego regular y de la disponibilidad de combustible para operar bombas de agua. Por lo tanto, el aumento de los precios del combustible se ha convertido en un factor decisivo para determinar si el cultivo sigue siendo económicamente viable.

En el campo de Qamishlo, Shahin Suleiman, un agricultor de hortalizas, le dice a la agencia ANHA que los continuos aumentos en los precios del combustible han convertido el cultivo de hortalizas en una carga financiera que ya no puede pagar, dada la necesidad de riego regular y bombas diésel.

Suleiman explica que, a los precios actuales del combustible, los costos de producción han superado los precios de venta.

Dice: "No cultivaremos verduras esta temporada porque significaría una pérdida cierta e inmediata".

La retirada de los agricultores del cultivo de hortalizas en invierno y la agricultura en invernadero amenaza con reducir los suministros locales en los próximos meses. Esto podría aumentar la dependencia de los productos importados y aumentar los costos de llevarlos al mercado, en un momento en que los hogares se enfrentan al aumento de los gastos de vida y a la disminución del poder adquisitivo.

De los subsidios anteriores al mercado abierto: Cómo han cambiado los costos del diésel agrícola

Los comités agrícolas y sus direcciones en el norte y este de Siria asignaron previamente diésel subsidiado para las operaciones agrícolas a un precio de 1.300 libras sirias por litro, bajo un sistema que tuvo en cuenta el tipo de tierra, los cultivos y los requisitos de riego.

Bajo el sistema anterior adoptado por los comités agrícolas, se asignaron 20 litros por dunum para cada ciclo de riego en tierras dependientes de pozos artesianos. Las granjas pertenecientes a asociaciones agrícolas y cooperativas recibieron 10-12 litros por dunum, mientras que los campos cercanos a las orillas del río Éufrates recibieron 10 litros por dunum. Esta asignación se redujo a cinco litros cuando había una línea de suministro de electricidad disponible.

Se asignaron cinco litros adicionales de diesel por dunum para el arado al comienzo de la temporada en tierras de regadío, en comparación con dos litros por dunum para la tierra alimentada por lluvia.

Durante la temporada agrícola de verano, el sistema de distribución cubría cultivos estratégicos, verduras y árboles frutales. Los campos de algodón recibieron 20 litros por dunum, distribuidos en siete cuotas. Las verduras de verano recibieron cuatro cuotas de 10 litros por dunum cada una. Los árboles frutales y olivares recibieron cinco litros por dunum, distribuidos en cuatro cuotas.

Estas asignaciones se proporcionaron periódicamente a través de las cuotas aprobadas por los comités de agricultura y combustible. Los agricultores estaban obligados a tener una licencia agrícola y proporcionar la documentación necesaria relacionada con el láser o las tarjetas inteligentes utilizadas para bombas y tractores.

En septiembre, el gobierno de transición aumentó drásticamente el precio del diésel a 17.500 libras sirias por litro y puso fin a los subsidios agrícolas. Desde entonces, los agricultores se han visto obligados a soportar costos más altos para preparar su tierra y operar bombas de riego, aumentando los gastos de producción y debilitando la competitividad de sus cultivos en términos de precio.

Por los números: ¿Cuánto cuesta cultivar una dunum de trigo?

Las estimaciones de costos ilustran la carga para los agricultores, particularmente aquellos que cultivan tierras regadas por pozos artesianos. Con un precio de diésel de 1,25 dólares por litro, preparar una dunum de tierra y regarla puede incurrir en gastos sustanciales antes de que se tengan en cuenta otros costos de producción.

Suponiendo que arar un dunum requiere cinco litros de diésel, el combustible cuesta 6,25 dólares. Las semillas que pesan entre 25 y 30 kilogramos cuestan entre 12 y 15 dólares, los fertilizantes cuestan aproximadamente 35 dólares, los servicios de preparación de la tierra cuestan 15 dólares, la cosecha cuesta entre 12 y 15 dólares, y el control de malezas y los pesticidas cuestan alrededor de 5 dólares. El diésel de riego, calculado a 20 litros por ciclo de riego por dunum, cuesta 25 dólares por ciclo.

Las estimaciones indican que una tonelada de trigo de semilla cuesta aproximadamente 430-500 dólares, según los precios establecidos por el Establecimiento General de Multiplicación de Semillas. Los fertilizantes cuestan alrededor de 35 dólares por dunum. Algunos agricultores dependen en parte de fertilizantes orgánicos subsidiados, con un precio de aproximadamente 140 dólares por tonelada, mientras que otros refieren a los fertilizantes químicos disponibles en el mercado negro.

Los gastos adicionales incluyen tarifas de arado y cosecha, control de malezas y pesticidas, transporte de cultivos a centros de recepción, sacos de arpillera, reparaciones de la red de riego y otros costos que pueden aumentar aún más el gasto total.

Según estas estimaciones, el costo de producir trigo en una dunum de regadía que requiere de cuatro a seis ciclos de riego supera los 185 dólares y puede superar los 240 dólares antes de que se incluyan ciertos gastos indirectos.

Costos de producción frente a precios de compra de trigo: ¿A dónde va el margen de beneficio?

La viabilidad económica del cultivo de trigo se vuelve aún más cuestionable cuando los costos de producción se comparan con los ingresos esperados. Los rendimientos promedio de trigo oscilan entre 300 y 400 kilogramos por dunum, mientras que los precios de compra en las últimas temporadas han oscilado entre 330 y 340 dólares por tonelada.

Según estas cifras, los ingresos brutos por dunum oscilan entre 99 y 136 dólares, asumiendo un precio de compra de 330 a 340 dólares por tonelada. Si el precio de compra alcanza aproximadamente los 340 dólares por tonelada y la producción alcanza los 500 kilogramos por dunum, los ingresos ascenderían a 170 dólares.

Esta comparación muestra que los ingresos esperados pueden no cubrir los costos de producción en tierras que dependen del riego intensivo y del costoso diésel, particularmente una vez que se agregan los gastos de transporte, almacenamiento y mantenimiento. La economía es diferente para la tierra alimentada por la lluvia, que depende de la lluvia y requiere menos combustible.

La disminución del cultivo de trigo y verduras amenaza la seguridad alimentaria

Las consecuencias de la crisis se extienden más allá de los agricultores a todo el sistema de seguridad alimentaria de la región. Una reducción en el área plantada con trigo podría disminuir los suministros locales disponibles para la molienda y la producción de pan, aumentando la necesidad de asegurar cantidades adicionales desde fuera de la región. Mientras tanto, la disminución de la producción local de verduras podría aumentar los precios y aumentar la dependencia de los productos importados.

La menor producción agrícola también afecta a las actividades económicas relacionadas, desde los operadores de maquinaria agrícola y las tiendas de semillas y fertilizantes hasta los trabajadores de la cosecha, el transporte y el almacenamiento. Por lo tanto, la prolongada crisis amenaza los medios de vida y las oportunidades de empleo en las zonas rurales, con consecuencias que se extienden más allá de la temporada actual.

Los agricultores temen que los continuos aumentos en los costos de producción y los retrasos en los pagos conduzcan a que más de ellos abandonen los cultivos esenciales, debilitando la capacidad de la región para satisfacer sus necesidades alimentarias a nivel local y haciendo que los mercados sean más vulnerables a las fluctuaciones de precios y los costos de importación.

Los agricultores exigen el pago de las cuotas pendientes y el diésel subvencionado

En respuesta a la situación, los agricultores de la región están pidiendo a las autoridades administrativas pertinentes que aceleren el pago de las cantidades pendientes adeudadas por las entregas de trigo de la temporada pasada y proporcionen cantidades suficientes de diésel agrícola a precios subsidiados. Dicen que esto les permitiría comenzar a arar, preparar su tierra y comprar semillas y fertilizantes antes de que pasen las ventanas de plantación apropiadas.

También enfatizan que los subsidios de combustible son esenciales para mantener la producción agrícola, particularmente en tierras de regadío, donde el costo de cada ciclo de riego está directamente vinculado al precio del combustible utilizado para operar las bombas.

A medida que continúen los preparativos para la nueva temporada agrícola, la capacidad de los agricultores para regresar a sus campos dependerá de la rapidez con la que se resuelva la crisis de pagos pendientes y de si se pueden poner a disposición suministros de producción a precios acordes con los rendimientos esperados de sus cultivos. Los agricultores advierten que si las condiciones actuales persisten, las consecuencias se sentirán en la producción de trigo y verduras, los precios de los alimentos y la seguridad alimentaria en toda la región de Jazira en los próximos meses.

ANHA