Хомс переходит на платные парковки: проблемы обустройства и контроля средств

Городской совет Хомса начал внедрение системы платной парковки на ряде улиц и площадей в центре города с нормой в размере 20 новых сирийских фунтов в час на фоне жалоб на механизм взимания платы и вопросов о том, насколько сторона-инвестор выполняет свои обязательства, связанные с восстановлением и организацией парковки.

Система платной парковки на ряде улиц и в районах центра города Хомс вступила в силу в соответствии с Постановлением № 1218 от 2026 года, изданным городским советом Хомса, которым установлена ​​плата за парковку в размере 20 новых сирийских фунтов в час.

Решение включает улицы Аль-Куватли, улицу Аль-Валида, улицу Ибн Халдуна, улицу Саада ад-Даула, улицу Хашема бин Абдель Малика, улицу Абдель Монейма Риада, улицу Хафеза Ибрагима, улицу Ахмеда Шавки, улицу Абдул Хамида аль-Друби, главную улицу Хамидия и ее ответвления, а также рынок Наура, площадь Аль-Андалус, Хашем. Улица Аль-Атасси, главная улица Баб-Худ и губернаторская площадь.

Платные часы парковки начинаются с девяти утра до девяти вечера в зимнее время, с девяти утра до десяти вечера в летнее время и продлеваются до одиннадцати вечера в месяц Рамадан и праздники.

Городской совет заявил, что система направлена ​​на регулирование использования парковок и улучшение движения в торговом центре, учитывая большое количество транспортных средств и пробки на дорогах в городе.

Начало подачи заявки сопровождалось жалобами автовладельцев на механизм взимания платы за парковку, граждане указывали на случаи, когда уплаченные суммы не возвращались в полном объеме под предлогом отсутствия сдачи, а другие говорили о взимании 30 вместо 20 сирийских фунтов в час.

Эти жалобы вызывают вопросы о механизме выдачи квитанции, возврата оставшихся сумм, а также о наличии единых инструкций по сбору и контролю за лицами, занимающимися сбором платежей.

Жители также сообщили, что ряд обязательств, предусмотренных условиями инвестиций, не выполнен, в том числе по содержанию выбоин, асфальтового покрытия, тротуаров и освещения, установке камер наблюдения, организации парковок с использованием термофосфоресцирующей дорожной краски и светоотражающих гвоздей, а также содержанию светофоров в городе.

Согласно инвестиционным условиям, содержащимся в местной информации, спецификации включают установку размеров парковки 2,5 х 5 метров и организацию въезда и выезда, чтобы обеспечить плавное движение и не создавать заторов.

Это происходит в то время, когда у граждан возникают вопросы о сроке, отведенном инвестору на подготовку и реабилитацию парковок, который, согласно книге условий, составляет два месяца, и о том, начался ли сбор платы до завершения необходимых по договору работ.

Также возникают вопросы о стороне, инвестирующей в проект, стоимости и продолжительности инвестиций, механизме выбора инвестора и доле городского совета в доходах, что является информацией, относительно которой в опубликованных данных, которые были рассмотрены, не было в последнее время официальных разъяснений.

Нынешний опыт Хомса выдвигает на первый план предыдущий опыт платной парковки в городе, так как глава департамента транспорта и дорожной техники городского совета Хомса Ваэль Обейд ранее говорил об организации парковки по четырем контрактам, которые включали 1023 парковочных места, с тарифом, установленным тогда в размере 100 лир за первый час и 50 лир за каждый последующий час, и возможностью организации арестов нарушителей, приводящих к расторжению контракта при повторении нарушение.

В нынешней системе проект сталкивается с проверкой, связанной со степенью приверженности стороны-инвестора к оговоренному оборудованию и услугам, параллельно с необходимостью контролировать процесс сбора и обеспечивать взимание указанного тарифа в размере 20 сирийских фунтов в час.

До сих пор не было опубликовано никаких официальных комментариев от городского совета Хомса или провинции Хомс, которые бы прямо отвечали на жалобы, связанные с взиманием дополнительных сумм или на то, что было поднято о незавершении некоторых реабилитационных работ, в то время как доступное официальное объявление ограничивалось указанием тарифа, мест и часов подачи заявок и призывом к соблюдению нормативных инструкций.

А. Г. 

ANHA