До ввода в эксплуатацию нового моста в Ракке осталось 3 месяца

 Демократическая Автономная администрация Северной и Восточной Сирии через свои учреждения завершила 75% проекта восстановления нового моста в Ракке в рамках своего стремления обеспечить высококачественную инфраструктуру для пользователей дорог района Ракка. Срок окончательного строительства моста составляет 3 месяца.

 До ввода в эксплуатацию нового моста в Ракке осталось 3 месяца
 До ввода в эксплуатацию нового моста в Ракке осталось 3 месяца
 До ввода в эксплуатацию нового моста в Ракке осталось 3 месяца
 До ввода в эксплуатацию нового моста в Ракке осталось 3 месяца
 До ввода в эксплуатацию нового моста в Ракке осталось 3 месяца
 До ввода в эксплуатацию нового моста в Ракке осталось 3 месяца
 До ввода в эксплуатацию нового моста в Ракке осталось 3 месяца
13 January, 2024   21:42
Ракка 

 В конце октября 2022 года Управление местных администраций и муниципалитетов Автономной администрации Северной и Восточной Сирии запустило проект по реабилитации нового моста в Ракке в срок, не превышающий одного года. Это было сделано для того, чтобы уменьшить нагрузку на мосты и другие плотины, используемые между двумя берегами Евфрата, а также облегчить процесс торговли и транспортировки земли и сельскохозяйственной продукции в регионе.

Проект реабилитации включал в себя множество работ, в том числе выкапывание 13 столбов глубиной 17 метров, их обработку инженерными методами и продление дороги через эти столбы.

Что касается завершенных работ, то работы над столбами в воде завершены, за исключением последнего столба, так как работы над ним еще продолжаются. Данный проект будет завершен примерно через 3 месяца. Об этом сообщил руководитель проекта инженер Ихаб Аль-Хамид.

Власти придают большое значение восстановлению этого моста, но из-за появления серьезных повреждений некоторых опор, которые были полностью разрушены, отсутствия инженерной техники для строительства моста, а также из-за блокады проект был приостановлен. Задержка составит еще 4 месяца, и об этом также рассказал руководитель проекта.

Он указал на то, как избегать препятствий: «Проблемы и трудности, с которыми сталкивались рабочие, предполагалось решить. Особенно много их было со столбами, которые необходимо обрабатывать под водой. Однако использование примитивных местных машин, таких как экскаваторы, которыми раньше рыли артезианские скважины, очень затруднило выполнение данных работ в срок».

А. Г. 

ANHA