Почему автомагистраль М4 является целью нападений турецких оккупантов?

Турецкое государство начало нападение с целью оккупации северной и восточной Сирии, и одной из целей этого нападения является контроль над международной автомагистралью М4, поэтому турецкое государство усилило свои атаки в настоящее время.

В течение многих исторических эпох было два основных и важных торговых пути, соединяющих Восток с Западом, первый из которых шелковый путь. Вторым является маршрут специй, по которому караваны с шёлком из Китая направлялись на запад через Ирак и Курдистан.

Караваны из Индии достигали Средиземного моря через Ирак и Сирию. Эти два маршрута сегодня находятся в центре Третьей мировой войны.

Конфликтующие силы стремятся контролировать эти два торговых пути. С начала революции в Рожаве турецкое государство неоднократно заявляло, что оно не "позволит создать курдский коридор", но реальная цель этого заявления заключается в том, что "мы будем работать над тем, чтобы вытеснить курдов и остальных коренных народов из региона.

Международная автомагистраль M4 была основана в 1950 году, а в 1980 году она стала связующим звеном между Турцией, Ираком и Сирией с побережьями Средиземного моря. Международная автомагистраль проходит от иракской границы от города Тель Куджар - Аль-Ярбия, через Камышло, Хасаку, Дейр-эз-Зор и Тель-Тамер. Из Тель-Тамера достигает Айн-Иссы, затем Манбиджа и Алеппо.

Из Алеппо автомагистраль М4 проходит в Идлиб и Саракеп, и соединяется с международной автомагистралью М5. Через Саракеп автомагистраль М4 проходит в Латакию, а оттуда к Средиземному морю, а автомагистраль М5 - в Хаму, достигая Дамаска, Бейрута и Аммана.

По состоянию на 2015 год большая часть этой автомагистрали находится под контролем Сил Демократической Сирии (QSD), чтобы сформировать линию соприкосновения США, России и сирийского режима.

После российско-турецкого соглашения, которое позволяет Турции достигнуть глубины 30 километров, турецкое оккупационное государство стремится использовать аффилированные ему группы наемников и взять контроль над автомагистралью М4. После начала реализации соглашения, столкновения между поддерживаемыми Турцией наемниками и бойцами QSD происходят в окрестности автомагистрали М4.

Столкновения обострились в районах Евфрата на линиях в Тель-Абьяде и Айн-Иссе, а также в регионе Джазиры на линиях в Тель-Тамере.

На линии соприкосновения Тель-Абьяда и Айн-Иссы протурецкие группы наемников усиливают свои атаки на деревни Дебс, Шаргирак, Ариша и Хушана.

На линии Тель-Тамера столкновения сосредоточены в деревнях Рихания, Рашидия, Тель-Тавиль, Азизия, Касимия, Дарбу, Канахир и Умм-аль-Каиф.

АВТОМАГИСТРАЛЬ М4 И НЕООСМАНСКИЕ АМБИЦИИ

Турецкое государство стремится взять под контроль автомагистраль М4, реализовывая свои амбиции по возрождению новой Османской империи. Режим Эрдогана собрал наемников из Джабхат ан-Нусры и ИГИЛ под названием «Сирийская национальная армия». Когда начались нападения на северную и восточную Сирию, эти группы наемников стремились взять под контроль историческую автомагистраль М4 и, таким образом, захватить контроль над Алеппо, а затем добраться до линии Дейр-эз-Зор-Ракка, чтобы там организовать новые группы наемников.

Эрдоган, стремящийся достичь неоосманских амбиций, стремится присоединить Алеппо, Мосул и Киркук, которые являются частью границ хартии Милли, к территории турецкого государства.

(СМ)

ANHA