«Новый экономический коридор» конкурирует с «Шелковым путем»

Примерно за два месяца до операции ХАМАС в кулуарах саммита G20, проходившего в индийском городе Нью-Дели (сентябрь), было объявлено о проекте «Нового экономического коридора», который связывает Южную Азию и Европу и проходит через Персидский залив и Израиль. 9 октября 2023 г. было подписано соглашение на основе согласованного меморандума о взаимопонимании. В нем участвуют многие лидеры, в том числе президент США Джо Байден, премьер-министр Индии Нарендра Моди и наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бен Салман, которые и объявили о проекте.

В связи с этим писатель и экономист Ахмед Балда считает, что земельные и железнодорожные проекты являются стратегическими, тем более что у Китая также есть планы в этом отношении, чтобы укрепить свои отношения с Европой и Африкой.

Балда отметил, что один из проектов Китая проходит через границы Казахстана, России и Украины и достигает Европы. Также есть еще один проект, который проходит через Афганистан, Иран, Ирак и Сирию и достигает Северной Африки через Средиземное море. Поэтому Башар Асад поехал в Китай, а до этого были встречи в Сирии, в ходе которых было подписано несколько секретных соглашений по этому поводу. Иран, в свою очередь, подписал стратегическое соглашение с Китаем сроком на 25 лет, которое включало в себя несколько направлений, в том числе развитие технологий, дорог и нефтяной промышленности.

С другой стороны, в ответ на проекты Китая США и Евросоюз, по мнению писателя и экономиста Ахмеда Балды, поддержали Индию, имеющую высокую плотность населения и имеющую дешевую рабочую силу, чтобы преобразовать всю масштабную стратегию, включая проект нового экономического коридора, который пройдет из Индии в Европу через Саудовскую Аравию и Израиль.

Балда отметил, что этот коридор сыграет важную роль в сближении Эр-Рияда и стран Персидского залива, с одной стороны, и Тель-Авива, с другой стороны, не говоря уже о работе в сфере торговли природным газом, находящимся в Средиземное море через Израиль, Южный Кипр и Египет. Писатель также считает этот проект стратегическим и экономическим, поскольку три вышеупомянутые страны стремятся утвердить свою власть в Средиземноморье.

Ахмед Балда также считает, что в случае успеха проекта сухопутного экономического коридора страны Персидского залива, особенно Катар, смогут продавать свой дорогой газ, не говоря уже о прохождении нефти по этой линии. Тогда у них уже не будет никакой потребности в российском газе и нефти, и этот коридор также станет альтернативой китайскому Шелковому пути.

Писатель подчеркнул, что этот коридор является важным стратегическим шагом, поэтому мы должны принять во внимание препятствия, которые мешают реализации этого проекта, а Иран должен сыграть главную роль в препятствовании его реализации, поскольку Тегеран имеет тесные отношения с ХАМАСом и ливанской Хезболлой, а также имеет свои силы в Сирии и Ираке.

Писатель добавил, что Иран через своих агентов пытается «осложнить ситуацию и посеять хаос в регионе, поэтому и началась война между ХАМАС и Израилем, чтобы помешать реализации этого наземного проекта, а также нормализации отношений между Саудовской Аравией и Израилем». Если нормализация произойдет, то Саудовская Аравия признает Израиль и будет развивать свои стратегические отношения с Тель-Авивом, а также укрепит свои военные отношения с последним.

Балда отметил, что война, разразившаяся между Израилем и ХАМАС, затронула международное и арабское общественное мнение, и поэтому они (Эр-Рияд и Тель-Авив) не смогут нормализовать свои отношения, а также это связано с ролью Ирана.

Что касается турецкого оккупационного государства, то из этого проекта была исключена Турция, которая больше всего пострадала от этого. Это продемонстрировал президент турецкого государства-оккупанта Реджеп Тайип Эрдоган, напав на страны, участвующие в нем, и заявив: «Без Турции подобный коридор невозможен, а наиболее подходящей линией для движения с востока на запад является линия переправы из Турции».

Автор объясняет отказ Турции тем, что проект «Нового экономического коридора» конкурировал с проектом «Дороги развития Ирака», целью которого является соединение Персидского залива с Турцией и Европой посредством железной дороги и автомагистрали через порты ОАЭ, Катара и Ирака.

Балда считает, что целью проекта «Дорога развития Ирака», которая проходит из Басры в Турцию через Мосул и Киркук, было разделение южного и западного Курдистана, а также укрепление прямых связей Турции с арабскими странами.

Писатель добавляет и считает, что этот проект носит лишь тактический характер, и его реализация невозможна. Поскольку его финансирование, а также контекст его применения должны быть одобрены доминирующими странами, но ни Иран, ни страны Персидского залива, ни США, ни Китай не одобрят этот проект.

Также примерно через 10 дней после объявления начала проекта «Нового экономического коридора», а именно 19 сентября, азербайджанские силы начали наступление на Карабах, которое закончилось заявлением лидеров Карабаха о том, что они сложат оружие, о прекращении огня, а также о намерении провести переговоры о реинтеграции с Азербайджаном.

Многие данные также указывают на то, что целью этой азербайджанской атаки является оказание давления на Армению с целью открытия коридора Зангензу, который соединяет Турцию с Азербайджаном после объявления проекта «Нового экономического коридора». Однако турецкое предложение было встречено иранским отказом.

Зангензуский коридор, который связал бы Азербайджан и Турцию для того, чтобы последняя достигла Центральной Азии, не может быть реализован, по мнению писателя и экономиста Ахмеда Балды. Это невозможно из-за неприятия Ирана, а также подписания военных соглашений между Францией и Арменией с одной стороны, и проведения военных маневров между США и Арменией с другой стороны.

По мнению писателя, в этом контексте Париж и Вашингтон стремятся поддержать Ереван, чтобы последний не согласился на открытие коридора Зангензу, а Турция не стала в регионе сильной страной. Израиль также укрепляет свои отношения с Азербайджаном, чтобы отношения между Баку и Анкарой не укреплялись еще больше.

 А. Г. 

ANHA