«Сафа» — это проект, выходящий за рамки закона из-за действий правительства Дамаска

Люди в районах правительства Дамаска оказались между наковальней роста цен и молотом необоснованных сборов, взимаемых правительством через частные компании. Последний подобный случай – это плата за парковку в общественных местах.

«Сафа» — это проект, выходящий за рамки закона из-за действий правительства Дамаска
5 August, 2023   01:46
Алеппо - Гейт Шамс ад-Дин

Абу Сами, житель города Алеппо, отмечает, что ему нужна дополнительная пенсия, чтобы оплачивать расходы в рамках проекта «Сафа» парковку своей машины на одной из улиц своего города после удвоения стоимости парковки.

Для тех, кто не знает проект «Сафа», это сделка между правительством Дамаска и группой «Картель Групп». Они с 2021 года работают во многих сирийских городах над превращением общественных парковок в платные.

Группа принадлежит бывшему губернатору Хомса Ияду Газалю и управляется его братом Зиядом Газалем. Местные источники также предполагают, что право собственности на большинство компаний группы принадлежит жене сирийского президента Асме Ахрас и Газалю, а другие люди являются лишь прикрытием для постоянно расширяющихся инвестиций.

Необоснованные налоги

Абу Сами подтверждает, что для того, чтобы припарковать свою машину на один час возле дома, расположенного в районе Аль-Азизия в Алеппо, ему необходимо заплатить сумму в размере от 1500 сирийских фунтов до 6000 сирийских фунтов.

Городской совет Алеппо заявил перед утверждением проекта «Сафа», что это шаг к «снижению давления на центр города, уменьшению загрязнения окружающей среды во всех его формах и предоставлению гражданам возможности парковать свои автомобили в определенных местах рядом с тротуарами, вместо того, чтобы кататься по улицам в поисках временной парковки недалеко от города».

Однако ясно, что это нелогичный инвестиционный проект, нацеленный на карманы людей, а проект является формой посягательства на общественную собственность со стороны уполномоченных правительством Дамаска.

Кроме того, учитывая жизнь людей в этих районах и уровень дохода на душу населения, который является самым низким в мире, так как их средний доход в 10 долларов в месяц. При сравнении его с текущими сборами, кажется, что нужно дважды подумать, прежде чем вводить подобный сбор.

«Сафа» делится с рабочими своей прибылью

Хассан Або (псевдоним одного из водителей небольших транспортных средств в городе Алеппо), в беседе с корреспондентом ANHA указал, что ему пришлось заплатить сумму в 6000 сирийских фунтов за нарушение, поскольку он остановился в период отгрузки товаров со складов в микрорайоне Джамилия.

Хасан продолжил, что он буквально живет за рулем своей транспортной машины, чтобы обеспечить свои повседневные потребности, но такие процедуры мешают ему продолжать работу, будто он делит прибыль как владелец автомобиля, с чиновниками.

Подробности восьмилетнего контракта освещались в СМИ, а сумма, выплачиваемая совету, превысила порог в два миллиарда сирийских фунтов ежегодно, в дополнение к стоимости строительства парковок, баннеров, краски, заработной платы для работников, а также взяткам.

Превышение требований в плане законодательства

Подобные сервисы обычно нацелены на места скопления людей и главные улицы в городах, но проект не затронул ни главную улицу с ее банками, ни узкую ветку с дырами в ней. Он просто установил своих сотрудников с их цифровыми устройствами, что нарушает юридические условия и служебные контракты. Об этом сообщает адвокат и правозащитник Аладдин Халид.

Юрист Аладдин Халид в телефонном разговоре с корреспондентом нашего агентства указал, что городской совет Алеппо может заключать договоры на оплату сборов в случае парковки автомобилей на ряде парковок, но есть условия с юридической точки зрения, которые были нарушены, и они заключаются в следующем:

1. Подулицы исключаются из платы за парковку.

2. Археологические памятники исключаются из платы за парковку.

3. Контракт не должен затрагивать государственные структуры, например, компания не может обращаться в отделение дорожного движения в Алеппо для резервирования автомобилей, которые нарушают ее инструкции.

4. Почасовая оплата должна быть меньше, чем в Дамаске.

В конце своего выступления Аладдин сказал следующее: «С юридической точки зрения, нынешние требования нелогичны, поскольку они считаются договором на оказание услуг».

Примечательно, что в районах, подконтрольных правительству Дамаска, несколько дней назад прошла массовая кампания арестов граждан из-за их критики живой и экономической реальности на фоне почти ежедневного обвала стоимости сирийского фунта по отношению к иностранным валютам.

А.Г.

ANHA