Предложения исследовательского центра «Евфрат» по борьбе с проблемой загрязнения окружающей среды

Проблема загрязнения воздуха выходит за рамки границ и регионов, и мир считает ее одной из самых серьезных проблем, стоящих перед человечеством в нынешнюю эпоху. Эта проблема характерна огромным количеством болезней, которые она вызывает, таких как рак легких, хронические и острые респираторные заболевания и инсульт.

Оценки, опубликованные в 2019 году, показывают, что загрязнение атмосферного воздуха как в городских, так и в сельских районах ежегодно приводит к преждевременной смерти около 4,2 миллиона человек в мире. Эти смерти связаны с воздействием мелких твердых частиц, вызывающих вышеупомянутые заболевания.

Причины и повреждения

Причины загрязнения воздуха делятся на естественные источники (такие как извержение вулкана, морские брызги, почвенная пыль, естественные пожары и молнии), и антропогенные источники, возникающими в результате различных видов жизнедеятельности человека (отходы, механизмы удаления, промышленная деятельность, примитивные горелки, образующиеся выбросы, средства и станции производства электроэнергии). Наиболее опасными из них  являются выбросы от выхлопных газов транспортных средств.

Выхлопы автомобилей были классифицированы как крупнейший загрязнитель окружающей среды в результате выброса токсичных газов, мелкодисперсных твердых частиц и жидкостей, рассеянных в воздухе. Они вызывают высокие показатели загрязнения и проблемы со здоровьем, особенно в случае воздействия с ними в замкнутом пространстве. При этом люди испытывают неспособность дышать, сильный кашель, головокружение и обмороки.

Загрязнение воздуха на севере и востоке Сирии

В исследовании, проведенном исследовательским центром «Евфрат», по поводу причин загрязнения окружающей среды в мире и на севере и востоке Сирии в частности, было установлено, что процентные соотношения указывают на то, что 67% источников загрязнения воздуха приходится на транспорт и автомобильные выхлопы.

В северной и восточной Сирии уровень загрязнения радикально увеличился за последние несколько лет в результате увеличения загрязняющей деятельности, особенно выхлопных газов автомобилей в крупных городах. Это произошло в результате увеличения количества автомобилей в регионах, в частности в Джазире.

За последние пять лет через переход Семалка в регион въехало только 24 094 автомобиля с дизельным двигателем, из них 1300 крупнотоннажных и 22 794 малотоннажных. Эти цифры приводятся согласно статистическим данным Таможенного управления Автономной администрации Северной и Восточной Сирии для исследовательского центра «Евфрат».

Загрязнение воздуха в результате выхлопов транспортных средств также влияет на экономические аспекты, наиболее важными из которых являются снижение объемов сельскохозяйственного производства и сокращение водных ресурсов. Это приводит к состоянию засухи в регионе, а также повышению уровня глобального потепления и кислотных дождей, которые вместе наносят вред человеку и окружающей среде.

Согласно исследованию количество загрязняющих веществ в районе Аль-Джазира за 2021 год составило около 52,89 тыс. тонн, а на город Камышло пришелся самый высокий процент этих загрязнений из-за увеличения количества автомобилей в нем, так как он является торговым и административным центром региона.

Решения

Чтобы уменьшить загрязнения исследовательский центр «Евфрат» предложил Автономной администрации несколько решений проблемы загрязнения воздуха на севере и востоке Сирии в ходе исследования, проведенного им по поводу этой проблемы, и передал его администрации. Наиболее важные из них:

«Необходимо полностью прекратить импорт дополнительного количества автомобилей, как современных, так и старых, и провести надлежащее планирование для определения потребности местной экономики и общества в автомобилях. Также нужно работать над улучшением качества топлива, используемого в автомобилях, увеличением зеленых насаждений путем посадки большого количества деревьев и сохранением существующей растительности.

Помимо регулирования дорожного движения в городах, нужно организовать работы по организации ежегодной проверки уровня выхлопных газов автомобилей в Департаменте дорожного движения, поощрение людей к пешей ходьбе, а также поощрение владельцев автомобилей к проведению периодических проверок и технического обслуживания своих транспортных средств».