Арабсие СМИ: Тахрир аль-Шам пытается помешать сближению Анкары и Дамаска

СБЛИЖЕНИЕ СИРИИ И ТУРЦИИ: ПРОБЛЕМА МЕЖДУНАРОДНОЙ ТРАССЫ

Ливанская газета «Аль Ахбар» писала о ситуации в Сирии: «Поскольку Россия начала организовывать переговоры в Астане в 2017 году для урегулирования сирийского кризиса, ее план былсосредоточен на международном пути в качестве решения. Россия сделала это в первую очередь, чтобы извлечь выгоду из географии Сирии, которая имеет экономические интересы с соседними странами. Эта дорога имеет большое значение для бегства от войны. Если реализация этого плана инициирована «Южным соглашением» 2018 года, то то, что сейчас разрабатывается на пути сирийско-турецкого сближения, принципиально важно для открытия пограничных переходов и международных трасс. В результате соглашения 2018 года, в то время, когда Вашингтон также пытался помешать такому плану, основные дороги с Иорданией были вновь открыты, а сирийское правительство доминировало на пограничных переходах, таких как «Насиб, Джабир» в иракском пограничном городе Бокемаль и коридор между двумя странами.

В то время, когда Сирия пытается открыть дорогу М4 Алеппо-Латакия в рамках Сочинского соглашения, шаги, предпринятые Турцией и Сирией в контексте сближения при посредничестве России, вновь ставят ребром вопрос ключевых маршрутов. Потому что эта дорога играет ключевую роль в сближении двух стран и является одним из общих интересов.

До начала сирийской войны Сирия была важным путем для коммерческого транзита из Турции в Иорданию. Самым важным из них был пункт Баб-эль-Хева. Ворота Баб-Эль-Хева также были важны для транзита товаров Дамаска из Европы, и сирийское правительство получало огромную прибыль от взимаемых налогов. Согласно неофициальным сирийским источникам, в 2010 году в Сирию въехало более 150 турецких грузовиков. Многие из них прошли Насибский пограничный пункт в Иорданию, а затем в залив. Около 4000 сирийских грузовиков отправились в Турцию, а затем в Европу.

Дороги М4 и М5 также играют важную роль на международной карте Сирии. Шоссе М4 начинается от Ирака и ворот Яруби, проходит через Ракку и Алеппо и достигает Латакии. Шоссе М5 также начинается из Алеппо, проходит через Баб-Эль-Хева в городе Идлиб и доходит до Дамаска.

 Открытие южных трасс является препятствием для Турции, поскольку в эти дни Тахрир аль-Шам сорвать сближение с Сирией. Они видят в этом сближении свой конец. По этой причине аффилированные с Тахрир аль-Шам группы постоянно атакуют точки солдат сирийской армии в зоне деэскалациии, но близко к дороге не подходят.

Тахрир аш-Шам некоторое время назад обещала выполнить Сочинское соглашение. Источники в оппозиции заявили, что если Анкара решит выполнить соглашение, то она отойдет от трассы М4 на 6 километров.

По мнению Турции, Сочинское соглашение может быть достигнуто через трехсторонний механизм Сирия-Турция-Россия, где дорога будет под контролем. Похоже, это предложение не убедило правительство Сирии. Дамаск хочет, чтобы турецкие войска точно ушли за территорию близкую к трассам. По информации Анкары, ожидается, что этот вопрос будет обсуждаться на встрече министров обороны двух стран в Москве в феврале. Анкара недавно объявила, что готова уйти из северной Сирии».

За отставкой ЦБ Ирака стоит Иран

Говоря о событиях в Ираке в сегодняшнем выпуске, Аль-Араб сказал: «Премьер-министр Ирака Михемед Шия Аль Судани вчера уволил чиновника Центрального банка Мистефу Халиба Муксифа по его собственному запросу.

Иракские наблюдатели заявили, что управляющий банком стал жертвой давления со стороны сторон и ополченцев, близких к Ирану. Эта партия и ополченцы ищут механизм для прикрытия отмыва денег.

Наблюдатели также отметили, что чиновник Центробанка стал жертвой политических расчетов, и что Судани мог оказать на него давление по этим причинам и вынудил его уйти в отставку. Мистефа Халид Миксиф очень жестко относился к отправке денег в Иран и был взволнован санкциями США в отношении иранских банков.

В.К.

ANHA